SUV

18.06.2015

Range Rover Sport SVR: Sport-SUV im Fahrbericht

Unbekanntes Terrain

Sport-SUV mit V8 im Fahrbericht: Range Rover Sport SVR

Der Range Rover Sport SVR geht erstaunlich zügig ums Eck. Doch seine 2,3 Tonnen kann er nicht ganz kaschieren.

Sport-SUV mit V8 im Fahrbericht: Range Rover Sport SVR

Eindrucksvolles Heck mit Diffusor und klangvoller, vierflutiger Auspuffanlage

Sport-SUV mit V8 im Fahrbericht: Range Rover Sport SVR

Im Dynamic-Modus wechseln die Anzeigen in feuriges Rot

Sport-SUV mit V8 im Fahrbericht: Range Rover Sport SVR

Standardausrüstung im SVR sind Schalensitze mit perforiertem Leder

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Unbekanntes Terrain
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Sport-SUV mit 550 PS
Ein Sportler von Land Rover? Der Range Rover Sport SVR packt das
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Überschrift: 
Sport-SUV mit 550 PS
Text: 
Mit dem Range Rover Sport SVR wagt sich Land Rover ins Reich der Fahrdynamik - mit potentem V8-Kompressor und 550 PS

Fahrzeuge mit der Land Rover-Pflaume im Grill genießen den Ruf, vor keinem Untergrund kapitulieren zu müssen. Sie fahren selbst dort wacker weiter, wo manch einer selbst zu Fuß aufgeben würde. Prangt zudem der Range Rover-Schriftzug auf der Motorhaube, kombinieren die Allradler ihre Kletterfähigkeiten mit feinem Ambiente und edlem Design. Aber Dynamik? Na ja, das können andere besser.

Range Rover Sport SVR - Gieriger 5l-V8 mit 550 PS

Vorspann: 

Mit dem Range Rover Sport SVR wagt sich Land Rover ins Reich der Fahrdynamik - mit potentem V8-Kompressor und 550 PS. Fahrbericht

17.06.2015

Audi SQ7: Crash-Video von Testfahrt am Nürburgring

Zu schnell im Karussell

Audi SQ7

Kann der neue Audi SQ7 fliegen? Ja, aber nur kurz... Ein Crash-Video zeigt das Power-SUV am Nürburgring

Überschrift: 
Zu schnell im Karussell
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Überschrift: 
SQ7-Crash am Ring
Wer zu schnell durch die Grüne Hölle fährt, wird nicht selten bestraft
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Überschrift: 
Audi SQ7: Crash-Video vom Nürburgring
Text: 
Noch vor seinem Marktstart ist der neue Audi SQ7 in einen ersten Unfall verwickelt: Auf dem Nürburgring war ein Testfahrer zu schnell

Hoppla, nicht so schnell! Dass sich auch erfahrene Testfahrer auf der Suche nach dem Grenzbereich verschätzen können, zeigt ein aktuelles Video von der Nürburgring Nordschleife. Im Karussell verschätzt sich ein Tester am Steuer des neuen Audi SQ7 und knallt das Luxus-SUV in die Leitplanke.

Audi SQ7: Crash-Video von Testfahrt am Nürburgring

Vorspann: 

Crash-Video: Noch vor seinem Marktstart ist der Audi SQ7 in einen ersten Unfall auf der Nürburgring Nordschleife verwickelt

17.06.2015

Mazda 6 gegen CX-5: Kombi oder SUV?

Anders und doch gleich

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mazda

Unterschiedliche Karosseriekonzepte, aber doch erstaunlich ähnlich

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mazda

Bei Mazda CX-5 und 6er-Kombi liegen die Unterschiede im Detail

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mazda

Frei stehender Bildschirm, nach vorn etwas breitere Mittelkonsole

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mazda

Den Dreh raus: einfache Bedienung über den Multi-Commander, serienmäßig ab der Exclusive-Line

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mazda

Raumriese: 522 bis 1648 Liter Gepäckraumvolumen im 6er, Länge: 108 bis 193 cm, Höhe: 70 cm

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mazda

Einfach bedienbar und ergonomisch. Gut ablesbare Instrumente

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mazda

Serie: dreiteilig umklappbare Rücksitzlehne und bis zu 45 Zentimeter Beinfreiheit für die Fondpassagiere

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mazda

Platz da, Mazda: Kofferraum mit 503 bis 1620 Liter Stauvolumen, 95 bis 181 cm Länge und 83 cm Höhe

Überschrift: 
Anders und doch gleich
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Überschrift: 
Anders und doch gleich
Mazda 6 Kombi und CX-5 sind sich erstaunlich ähnlich. Wer ist der Bessere?
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Überschrift: 
Anders und doch gleich: Mazda 6 Kombi & CX-5
Text: 
Trotz unterschiedlicher Karosseriekonzepte sind sich Mazda 6 Kombi und CX-5 SUV erstaunlich ähnlich. Wer ist der Bessere?

Auch erfahrene Autoredakteure brauchen einen kurzen Moment um zu erkennen, welches Lenkrad zu welchem Mazda gehört – so ähnlich sind sich das SUV CX-5 und der 6er Kombi.

Auffälligstes Merkmal: Einmal ist der Bildschirm in den Armaturenträger integriert (SUV), das andere Mal ragt er aus selbigem steil heraus (Kombi). Doch dieses Detail ist nicht entscheidend in diesem Vergleich, hier zählen die Alltags-Eigenschaften der zwei Japaner.

Vorspann: 

Trotz unterschiedlicher Karosseriekonzepte sind sich Mazda 6 Kombi und CX-5 erstaunlich ähnlich. Hier entscheiden vor allem Preissensibilität und Geschmack. Konzeptvergleich

16.06.2015

Mercedes GLC 2015: Ist der GLK-Nachfolger eine runde Sache?

Runde Sache

Mercedes GLC

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Mercedes GLC 2015

Überschrift: 
Runde Sache
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Überschrift: 
Mercedes GLC
Update: Mit besten Zutaten schickt Mercedes den GLK-Nachfolger an den Start
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Überschrift: 
Mercedes GLC: So kommt der GLK-Nachfolger
Text: 
Der neue Mercedes GLC beerbt den kantigen Vorgänger GLK, will optisch gefälliger und technisch in jeder Hinsicht besser sein. Update mit Video

Der König ist tot, es lebe der König: Mercedes trägt den GLK zu Grabe, doch der Thronfolger steht schon parat und will alles besser machen als sein Vorgänger.

Vorspann: 

Update mit Video: Der neue Mercedes GLC beerbt den kantigen Vorgänger GLK, will optisch gefälliger und technisch in jeder Hinsicht besser sein

13.06.2015

Fiat Panda 4x4 Cross vs. Dacia Duster: Günstige SUV im Vergleich

Das kleine 4x4

Vergleichstest: Günstige SUV

Beide Kontrahenten sind schon für unter 20.000 Euro erhältlich

Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet

Das ESP lässt sich im Panda nicht abschalten. Der Kleine darf im Offroad-Modus dennoch ordentlich wühlen

Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet

Hochgelegte Schaltung im Panda-Cockpit

Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet

Optionales TomTom-Navisystem für 500 Euro

Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet

Verspielte Cockpit-Landschaft mit guter Verarbeitung im Fiat Panda

Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet

Nachteil der Kleinwagen-Basis: Mit 225 bis 870 Liter eher geringen Kofferraumvolumen

Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet

Der Panda Cross rollt auf 15-Zoll-Leichtmetall-Felgen

Dacia Duster dCi 110 4x4

Mehr Dampf und keine ESP-Eingriffe machen das Sandsurfen im Dacia zum Kinderspiel

Dacia Duster dCi 110 4x4

Etwas rustikale Materialanmutung im Duster

Dacia Duster dCi 110 4x4

Die reduzierte Ordnung und das leicht bedienbare ...

Dacia Duster dCi 110 4x4

... Media-Nav (ab Ausstattung Prestige) gefallen

Dacia Duster dCi 110 4x4

Die Duster-Sitze bieten weniger Seitenhalt als das Panda-Gestühl

Dacia Duster dCi 110 4x4

Dank größerer Außenabmaße bietet der Duster mit 443 bis 1604 Liter einen deutlich höheres Kofferraumvolumen als der Panda

Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet

Allradoptionen werden hier ...

Dacia Duster dCi 110 4x4

... wie dort per Drehschalter gewählt

Vergleichstest: Günstige SUV

Dacia Duster und Fiat Panda Cross sind keine Blender im Gelände

Überschrift: 
Das kleine 4x4
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Überschrift: 
Das kleine 4x4
Fiat Panda Cross und Dacia Duster sind zwei der günstigsten SUV. Wer gewinnt?
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Überschrift: 
Das kleine 4x4: Fiat Panda Cross vs. Dacia Duster
Text: 
Dacia Duster und Fiat Panda Cross sind zwei der günstigsten SUV auf dem Markt. Im Gelände müssen sie dennoch keinesfalls zurückstecken

Hierzulande mag der Fiat Panda 4x4 ein seltenes Phänomen sein. Doch der kleine Italiener hat eine lange Geschichte und kraxelt schon seit mehr als 30 Jahren über die schmalen Gebirgspfade der Alpen. Eine echte Alternative zum kantigen Zwerg gab es für Bergbauern und Viehhirten nie. Suzuki oder Lada waren zu rustikal, andere SUV zu groß oder zu soft. Das hat sich bis heute nicht geändert. Und so hat auch der neue, lifestylige Fiat Panda 4x4 Cross eigentlich keine Konkurrenz zu fürchten.

Vorspann: 

Dacia Duster und Fiat Panda Cross sind mit unter 20.000 Euro zwei der günstigsten SUV auf dem Markt. Doch im Gelände müssen sie dank Allradantrieb und kerniger Dieselmotoren keinesfalls zurückstecken

12.06.2015

Ford Focus Turnier gegen Kuga: Kombi oder SUV?

Gut und besser

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Ford

Der Kuga ist die robuste Alternative im Ford-Kompakt-Sortiment

Konzeptvergleich: Ford Focus Turnier vs. Kuga

Die hohe Sitzposition des Kuga ist beliebt - allerdings nicht bei jedem

Ford Focus 1.5 EcoBoost 2x4

Bulliger Armaturenträger mit vielen verstreut angeordneten Tasten

Ford Focus 1.5 EcoBoost 2x4

Praktischer, zweifach in der Höhe einstellbarer Ladeboden. Viel Stauraum bei umgelegter Fondsitzreihe

Ford Focus 1.5 EcoBoost 2x4

Ein Handgriff genügt, und die Fondsitze falten sich flach in den Fußraum. Die Lehne ist in der Neigung einstellbar

Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost

Deutlich verbesserte, logischere Bedienung der überarbeiteten Mittelkonsole

Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost

Angenehm glattflächiger Laderaum. Deutlich mehr Ladetiefe und -volumen bei aufgestellter Fondlehne

Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost

Das Umlegen der Fondsitze verlangt im Focus mehr Handgriffe, die Sitz äche steht störend im Weg

Überschrift: 
Gut und besser
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Überschrift: 
Focus oder Kuga?
Setzt sich der frisch renovierte Kombi Focus Turnier gegen das SUV Kuga durch?
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Überschrift: 
Gut und besser: Ford Focus Turnier gegen Kuga
Text: 
Der Focus Turnier geht frisch renoviert ins Konzernduell mit dem Kuga. Verschafft die gelungene Überarbeitung den entscheidenden Vorsprung?

Bei Ford haben die Kunden bereits ihr eindeutiges Urteil gefällt: Das Duell „SUV oder Kombi“ geht an den Kombi: Von fast 50.000 verkauften Focus-Modellen 2014 verließen gut 38.000 Turnier die Produktionsbänder, während das SUV Kuga nur knapp 26.000 Käufer fand. Und die Verkaufszahlen der ersten drei Monate in diesem Jahr bestätigen den Trend.

Konzeptvergleich: Ford Focus Turnier gegen Ford Kuga

Vorspann: 

Der Ford Focus Turnier geht frisch renoviert ins Konzernduell mit dem frontgetriebenen Ford Kuga. Verschafft dem Focus die gelungene Überarbeitung den entscheidenden Vorsprung im Konzeptvergleich?

11.06.2015

VW Tiguan 2015: Noch als Erlkönig, bereits auf IAA 2015 in Frankfurt ungetarnt

Der kennt kein Mitleid

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

Er ist rund 60 Kilo leichter als sein Vorgänger, doch mit Anhängern ...

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

... wird der neue VW Tiguan noch weniger Probleme haben.

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

Eine komplett neue Motorenpalette verspricht zum einen mehr Leistung ...

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

... und zusätzlich ist die zweite Generation des Kompakt-SUV erstmals mit dem elektronischen Helferlein Trailer Assist ausgestattet.

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

Daneben erhält der Tiguan II zahlreiche weitere Assistenzsysteme wie einen Kollisionswarner mit Notbremsfunktion und der neuesten Generation an Parkassistenten.

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

VW Tiguan 2016 - Ungetarnt auf der IAA 2015

Überschrift: 
Der kennt kein Mitleid
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Überschrift: 
Neuer Tiguan erwischt
Der aktuelle ist die Nummer 1. Doch der neue Tiguan 2015 kennt kein Mitleid
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Überschrift: 
Hier fährt der neue Tiguan
Text: 
Trotz seines Alter ist der Tiguan die Nummer 1, doch die Konkurrenz holt auf. Der neue VW Tiguan 2016 lässt die Verfolger Staub schlucken

Wenn's läuft, dann läuft's. Das weiss man bei Volkswagen bereits seit dem legendären Käfer, doch auch mit dem 2007 eingeführten Tiguan haben die Wolfsburger genau ins Schwarze getroffen. In seiner mittlerweile 9-jährigen Produktionszeit avancierte der Golf für's Gelände zum Anführer der SUV-Verkaufsstatistiken und selbst auf seine "alten Tage" zeigte der Topseller, dass er kein Fall für's Abstellgleis ist.

VW Tiguan 2016 als Erlkönig - ungetarnt auf der IAA 2015

Vorspann: 

Trotz seines Alter ist der Tiguan die Nummer 1, doch die Konkurrenz holt auf. Der neue VW Tiguan 2016 nimmt darauf keine Rücksicht und lässt die Verfolger wieder Staub schlucken

09.06.2015

Rolls-Royce Cullinan: SUV-Erlkönig nahe München erwischt

Unter falscher Flagge

Rolls-Royce Cullinan

Rolls-Royce Cullinan

Rolls-Royce Cullinan

Rolls-Royce Cullinan

Rolls-Royce Cullinan

Rolls-Royce Cullinan

Rolls-Royce Cullinan

Überschrift: 
Unter falscher Flagge
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Überschrift: 
Cullinan-Prototyp
Das Rolls-Royce SUV absolviert weitere Testfahrten nahe München
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Überschrift: 
Rolls-Royce SUV: Erlkönig unter falscher Flagge
Text: 
Maximale Souveränität auf jedem Untergrund verspricht das Rolls-Royce SUV. Derzeit wird der Cullinan auf Asphalt erprobt

Eine riesige schwarze Limousine rollt durch einen Vorort von München, doch was auf den ersten Blick nach einem "gewöhnlichen" Rolls-Royce Phantom aussieht ist in Wahrheit ein Prototyp. Wir sehen einen der ersten Erlkönige mit der Technik des Rolls-Royce Cullinan, auf dessen reale Formen wollen die Briten derzeit aber noch nicht hinweisen.

Vorspann: 

Maximale Souveränität auf jedem Untergrund verspricht das Rolls-Royce SUV. Derzeit wird der Cullinan auf Asphalt erprobt

08.06.2015

Mercedes GLA 250 vs. CLA 250 Shooting Brake

Krieg der Sterne

Konzeptvergleich - SUV gegen Kombi: Mercedes

Der neue Mercedes CLA Shooting Brake tritt im ersten markeninternen Vergleichstest gegen den GLA an

Konzeptvergleich: Mercedes CLA Shooting Brake vs. GLA

Beide Fahrzeuge sind als A-Klasse-Ableger zu erkennen

Mercedes CLA 250 4MATIC Shooting Brake

Im CLA kommt die neueste Infotainment-Generation zum Einsatz

Mercedes CLA 250 4MATIC Shooting Brake - Connectivity

Mit 3511 Euro kostet das Comand Online im CLA so viel wie im GLA. Neben dem größeren Display (8 Zoll) punktet es mit der frischeren Grafik und zwei USB-Anschlüssen, ein interner Speicher fehlt allerdings

Mercedes GLA 250 4MATIC

Für den GLA gilt - wie auch für den CLA: tiefe Klimaeinheit, mäßig ablesbare Instrumente

Mercedes GLA 250 4MATIC - Connectivity

Das Comand Online-System im GLA verfügt über 7-Zoll-Display und 10-GB-Festplattenspeicher. Für die Online-Funktion benötigt man ein internetfähiges Smartphone

Mercedes GLA 250 4MATIC

Der GLA bietet den Fondinsassen etwas mehr ...

Mercedes CLA 250 4MATIC Shooting Brake

... Kopffreiheit als der dynamischer designte CLA Shooting Brake

Mercedes GLA 250 4MATIC

Der Kofferraum des GLA fasst weniger Gepäck als der des CLA, ...

Mercedes CLA 250 4MATIC Shooting Brake

... dessen Kofferraum wegen der schmalen Öffnung aber schlechter zu beladen ist

Mercedes GLA 250 4MATIC

211 PS starker Turbobenziner mit kräftigen 350 Nm

Überschrift: 
Krieg der Sterne
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Überschrift: 
Krieg der Sterne
SUV oder Kombi: Welches Konzept überzeugt bei Mercedes mehr?
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Überschrift: 
Krieg der Sterne: GLA vs. CLA Shooting Brake
Text: 
Mercedes bietet mittlerweile diverse A-Klasse-Derivate. Jüngstes Mitglied ist der CLA Shooting Brake, der im Duell zwischen SUV und Kombi gegen den GLA antritt

Wie sehr sich Mercedes in den letzten Jahren optisch und fahrdynamisch gewandelt hat, wird nirgends so deutlich sichtbar wie in der Kompaktklasse. Aus der hochaufragenden A-Klasse, die vor allem ältere Kunden wegen der rückenfreundlichen, weil hohen Sitzposition zu schätzen wussten, wurde ein schicker und dynamischer Kompakter, der trotz der bescheidenen Platzverhältnisse besonders bei der jüngeren Klientel ankommt.

Vorspann: 

Im Kompakt-Segment ist Mercedes mit diversen A-Klasse-Derivaten breit aufgestellt. Jüngstes Mitglied ist der stylische CLA Shooting Brake, der im SUV-Kombi-Duell gegen den GLA antritt

07.06.2015

Video: Land Rover Discovery vs. Radfahrer

Hitziges Gemüt

Überschrift: 
Hitziges Gemüt
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Überschrift: 
Hitziges Gemüt
Der Fahrer dieses Land Rover Discovery hat die Nase voll von Radfahrern
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Land Rover vs. Radfahrer: Hitziges Gemüt
Text: 
Wenn viele Radfahrer unterwegs sind, kann es auf den Straßen schonmal eng werden. Der Fahrer dieses Land Rover Discovery hat die Nase voll

Quelle: Youtube/cycletourer8
Weitere spannende Videos gibt es hier

Vorspann: 

Videos, die uns bewegen. Diesmal: Wenn viele Radfahrer auf der Straße unterwegs sind, kann es für einen Land Rover Discovery schonmal eng werden! Der Fahrer des SUV holt zum Gegenschlag aus - in Form wüster Schimpftiraden

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